Лягушонок

Именно это случилось с Арканой, провального опыта Каптюра им оказалось мало, ну не дано российским маркетологам строить автомобили.
тут прочитал что Рено обещает весной привезти Дастер 2 ибо с Аркана не зашла.

Чего не покупать когда стоили недорого и запчасти на каждом углу, сейчас вообще красота - выпустили Логан Степвей и продажи стали расти.

Появилось желание проехать на машине Москва-Пенза-Рязань и Москва-Воронеж-Тамбов-Москва.
Эта мысль появилась в связи с тем что наша чугунка не слишком радует регулярностью движения между городами.
Хотелось бы узнать какие неприятности можно встретить - раздолбанные дороги, дикие ГАЙЦы, гружённые фуры.

Ездил мало - 200 вёрст в один край. Пока из Москвы вылезешь весь бак сожжёшь.

Аркана глазами журналистов Рено https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/arkana-v-teorii-i-na-praktike

Ну как бы оно так, только с оговорками... Тестил дизельные Доккер и Дастер, после Доккера Дастер неповоротлив, тесный, да и с обзорностью беда, плюс расположение кнопок передних ЭСП просто ужас. Ему бы заменить дверные карты на те что новых Логанов и этажерку бороды выкинуть, поднять экран мультимедиа повыше.

Вот пришёл Доккер, но бедный по упаковке на дизеле выходит за 1,1 ляма это провал.

Экзист и Иснекст это теперь разные конторы, которые появились в результате междуусобицы владельцев, и теперь "Экзист-М" ушло под крыло владелицы "ЖелДорЭкспедиция" и доставка грузов и запчастей идёт через эту контору, а Иснекст это пункты продаж бывшего Экзиста и новая логистика и доставка, причём у Экзиста цены ниже.

Хм... смотрел в Isnext, не нашёл как привязать карту, на сайте конторы нашёл лишь инфу что VIP-колонка только для покупки от 30 тыщ. рублей.

Читаешь Логан-клуб и тихо офигиваешь, ржавые рычаги подвески прямо с завода, ВИН номер двойник(ставит человек на регистрацию, а такая машина в Южной Осетии числится в угоне), то человек снимает бампер, а на ребре жёсткости написано "БРАК", сегодня нарвался на очередной прикол нашего дважды автомобильного - владельцу пришлось воспользоваться буксиром и вот тут засада - крюк есть, отверстие в бампере есть, НО вот резьбы в отверстии нет и само отверстие большего размера. Такие вещи можно простить машине за 300-400 тысяч, но сейчас Лады-Рено собираются в России(двигатели(рено и ниссан) плюс коробки) и они стоят уже под лям рублей? С какого хрена такие вещи происходят. Я хочу купить машину и ездить не задумываясь о том что там что-то отвалится. А Рено подкладывает свинью.

У меня Логан 2011 года - везде 13 см.

На Логан клубе отписался человек катавшийся на майские праздники из столицы на Юг, начиная от Воронежа всё ремонте и до самого Ростова, ещё одна заметка - не обольщайтесь местными дарами садоводов - всё привезённое из-за бугра: помидоры турецкие, клубника греческая.

Веерные форсунки 77 00 846 456, как я понял они не регулируемые и на Логане брызгают на середину стёкла, а хотелось бы на уровне глаз.

Кстати могу сказать что купленные по дешёвке заменители Vernet и era как бы из Италии полное фуфло. Так же за неимением выбора взял пружины багажника Асам Са - хватило на сезон.

К сожалению мы все не вечны и имеем свойство болеть, вот я решил выложить сканы оригинальных номеров запчастей которые пришлось и ещё придётся прикупить для своего пятилетнего Лягушонка. Для начала выложу сканы моего блокнота на Экзисте. Привожу примеры только оригинальных запчастей, чтобы было проще искать на просторах инета.


Немного о крайней покупке, т.е. о тросике газа, при поиске я задал номер который был рекомендован Кубиком с Логан-гаража на форуме Логан-клуба в теме "Трос газа", купил неоригинал ибо почему-то в Экзисте ценник вырос на 500 рублей буквально за три дня. При замене троса обнаружил излом пластиковой оплётки и дубовость самого тросика. Но самое интересное что каталожный номер совсем другой что я нашёл в различных интернет-магазинах.